随着国民经济的快速发展以及城市化进程的不断加快，汽车保有量在不断的增加，但是城市停车设施的增长却远远落后于车辆的增长。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求。当今发达国家的城市发展经验表明，由于占地面积大，有效停车数量少，单层平面停车场将被逐渐淘汰。立体车库具有占地面积少，建设费用低，存取方便以及安全性、可靠性高等优点。在宾馆、商场、购物中心等城市中心车辆集中的地区，建造停车库只能向空中和向地下发展。因此，建造相当数量的立体停车库已到了必不可少的地步。

在中国机械式立体车库的市场中，升降横移类停车库处于绝对优势地位，但一直没有形成该车库较为完善的设计计算方法。由于存取车辆的工艺要求，机械式立体停车库和一般的房屋建筑差异较大，其设计有其自身的特定要求。但迄今为止，中国的机械式立体停车库还是由各个生产厂商自行进行设计，全行业没有公认的比较完善的设计方法。

在立体车库的结构设计中，其荷载和荷载效应组合、结构形式、计算和构造等均有自身的特点，不同于其它房屋结构形式，应对其加以研究，以保证结构满足功能要求，安全可靠，经济合理。在设计中，存在着荷载的取值、计算和组合，结构选型和布置，结构计算，结构构造等一系列关键问题。本文在论述了升降横移类停车库的停车原理和停车要求的基础上，结合该车库的实际情况，提出了荷载取值、计算和组合的方法，解决了结构选型、布置和计算中的问题。并对一种目前常用的升降横移类停车库结构形式进行了分析，运用有限元法建立了其受力模型。并利用SAP2000软件对立体停车库进行了受力分析和变形分析，验算钢结构骨架是否满足设计要求。对钢结构骨架的的弹塑性变形能力进行分析，考察升降横移类立体停车库在大震作用下的抗震性能。指出了该结构存在的问题，给出了优化建议。